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《案例》八輥五連軋 背襯軸承內圈損壞原因分析

某冷軋薄板廠軋機設備采用八輥五連軋全連續布局,軋機使用的背襯軸承為3PL130M。背襯軸承是一種外圈特別厚,使用時以成組形式安裝在靜止的軸上成為多輥軋機的支撐輥的滾動軸承。背襯軸承消除徑向游隙后的端面H0.005mm,軸承出廠都是成組編號出廠,安裝時不可打亂成組軸承的原有編號,在每根軸上的軸承中間H值最大,相鄰軸承外徑以0.002mm遞減,整組軸承跳動控制在0.005mm以內,每批軸承游隙在0.04mm-0.07mm。

該軸承是5套軸承為一組安裝在一根芯軸上,損壞部位在5#機架下輥,軸承損壞在該組軸承的兩側。軸承潤滑采用220#齒輪油潤滑,冷卻采用乳化液冷卻,軋制的產品厚度是0.5mm,寬度是620mm630mm兩種,5#軋機600轉(成品薄板機架),壓下量在3絲到5絲之間,軸承損壞形式見下圖;

圖一是該組兩側背襯軸承內圈損壞形式,兩側損壞狀態相同,損壞位置是圖二中的1#和5#軸承內圈。圖二是一組背襯軸承都裝配完畢的狀態。

現場了解到該坯軸承共到貨100套,損壞的軸承上機15天,在1#5#內圈載荷區處出現大面積剝落,中間2#3#4#軸承內圈沒有出現剝落,其他軸承在線使用2輪也沒有出現如圖一的損壞形式,現場了解到背襯軸承用芯軸一直沒有校檢。

軋制板寬不同,每一根支承輥上的背襯軸承數量有37套不等。出于對軋板邊部的要求,軋制板形的調整結果是每一根支承輥上從兩端往里數第2套軸承受力最大,俗稱貓耳朵現象。這種受力差別有百分之幾十到幾倍。一根支承輥上的軸承數量越多這種受力差越小。所以第二、第套軸承最易損壞。這種結構性的問題無法避免。較好的解決辦法是在軸承制造和安裝過程中,選配每一根支承輥上幾套軸承的截面高相互差“H,要求中間的略大幾微米。例如第三套軸承H略大,兩側軸承H值一次遞減幾微米。

通過上述了解判斷定損壞的1#和5#軸承內圈是由于芯軸撓曲超差為主要因素造成大面積剝落,建議定期對芯軸進行測量、修復。

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